Sí Se Puede cree que la actualización del Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria (PDAGC) anunciada por el Gobierno de Canarias para 2018 debería conllevar la renuncia definitiva al “sinsentido» de la tercera pista. La organización política recuerda que el PDAGC estimaba la llegada de 17 millones de pasajeros para 2015 y que se ha cerrado el año 2017 con poco más de 13 millones, cuando la capacidad de las dos pistas actuales es de 20 millones.
“Hay un desfase de más de 4 millones de viajeros entre las previsiones y la realidad, y el propio director del aeropuerto, Martínez-Cava reconoció recientemente que la tercera pista no era necesaria, ya que el Aeropuerto de Gando estaba al 66% de su capacidad y aún tenía margen para crecer hasta 20 millones, cifra que no es creíble que se alcance ni a corto ni a medio plazo” recuerda el portavoz de Sí Se Puede Telde, Guillermo Eugenio.
La formación municipalista cree que no tiene sentido alguno que con esos datos la actualización del Plan siga contemplando la tercera, que mantiene en vilo a miles de familias de Ojos de Garza amenazadas con el desalojo, que tendría consecuencias sobre la salud de 45.000 personas de los municipios del sureste debido a la contaminación acústica y que mantiene “secuestrado» el planeamiento urbanístico de Telde en uno de los lugares con mayor potencial de generación de energía eólica de Gran Canaria.
Guillermo Eugenio insiste en que Sí Se Puede “no se opone al desarrollo del Aeropuerto, una infraestructura clave para el progreso de Telde y Gran Canaria, siempre y cuando esta se haga en base a un crecimiento sostenible y realista, y respetando los derechos de quienes viven en de Ojos de Garza, la salud de la población y el desarrollo de las energías renovables en la zona, totalmente incompatible con la tercera pista y la variante de la GC-1 que llevaría aparejada”.
De esta manera, Sí Se Puede exige que en la actualización del Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria se cuente con la participación ciudadana, especialmente la de las personas directamente afectadas por la infraestructura, así como con las organizaciones ecologistas que llevan 15 años denunciando que las previsiones de crecimiento no eran realistas, como los datos han venido a demostrar. “La actualización es una oportunidad para acabar con la incertidumbre de miles de familias y con las limitaciones al desarrollo de las energías renovables en Telde que supone la planificación de la tercera pista” asegura Eugenio.