El concejal de Sí se puede en Tacoronte, José Luis Almenara, ha trasladado al último pleno municipal la preocupación de su formación por la falta y el estado de las marquesinas de guaguas en distintos puntos del municipio.
Desde la organización señalan que las marquesinas constituyen un elemento esencial dentro de un servicio público básico como es el transporte colectivo. En este sentido, recogen las quejas vecinales existentes en zonas donde estas infraestructuras son inexistentes o insuficientes, lo que deja a la ciudadanía desprotegida frente a la lluvia o la exposición prolongada al sol.
Almenara recuerda que Sí se puede lleva más de una década denunciando esta situación y reclamando la implicación tanto del gobierno municipal como del Cabildo de Tenerife y la empresa pública TITSA, especialmente en las vías interurbanas, para mejorar las condiciones de las paradas de guaguas. Recuerda que, incluso las que tienen marquesinas, no reúnen condiciones adecuadas y muchas veces, “llueve más dentro que fuera”.
Asimismo, subraya que en 2025 la Red de Ciudades por el Clima difundió una guía de recomendaciones que puede servir como referencia para avanzar en la mejora de estas instalaciones. “El transporte público en Tacoronte depende fundamentalmente de la guagua, por lo que debemos garantizar condiciones adecuadas para su uso”, afirma el concejal.
El edil también destaca que algunas de las paradas pendientes de instalación se ubican en zonas con aceras inexistentes o insuficientes, lo que requiere procesos de expropiación o urbanización que, a su juicio, deberían agilizarse. Además, insiste en que estas infraestructuras deben contar con asientos, protección frente a las inclemencias meteorológicas, accesibilidad universal y sistemas de información sobre la llegada y salida de los vehículos, tal y como recoge el diagnóstico del Plan Insular de Movilidad.
Por todo ello, Sí se puede plantea la necesidad de culminar los estudios e informes sobre las marquesinas del municipio, incorporar estos criterios en el desarrollo de la nueva red y explorar nuevos usos vinculados al transporte, como los previstos en el Plan de Movilidad del Cabildo en relación con el transporte a demanda. Este modelo permitiría dar cobertura a zonas con menor frecuencia de guaguas debido a la baja demanda o a las dificultades derivadas de la orografía.
